世界之最

長(zhǎng)江和黃河被譽(yù)為祖國(guó)母親河，50多年來(lái)，為連接長(zhǎng)江南北兩岸，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，長(zhǎng)江上先后修建了162座跨江橋梁，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶成為了中國(guó)社會(huì)快速發(fā)展的典范。在此背景下，徐工旋挖鉆機(jī)與長(zhǎng)江也結(jié)下了不解之緣。

近日，世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋正在建設(shè)中，楊泗港長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上的首座雙層公路大橋，這座主跨達(dá)1700米的懸索橋，系世界上跨度最大的雙層懸索橋，主橋設(shè)置雙層雙向10車道，遠(yuǎn)期預(yù)留12車道，也是世界上通行能力最大的橋梁。徐工旋挖鉆機(jī)以先進(jìn)可靠的產(chǎn)品技術(shù)跨越天險(xiǎn)，成功完成了樁基礎(chǔ)施工任務(wù)。

徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)助力武漢楊泗港大橋

此次工程量大，施工難度大，技術(shù)要求高。施工以來(lái)，面對(duì)超厚黏土層超大沉井下沉的世界性難題和江底地質(zhì)復(fù)雜、長(zhǎng)江洪汛、惡劣天氣等眾多不利因素影響，徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)平均60小時(shí)能打完1根106米深度的樁，贏得了用戶的高度評(píng)價(jià)。

楊泗港長(zhǎng)江大橋則是開工建設(shè)的第163座長(zhǎng)江大橋。主塔約230米高，相當(dāng)于近80層樓那么高，比鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋的主塔還要高幾十米。2011年，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋施工時(shí)，徐工首臺(tái)XRS1050旋挖鉆機(jī)就曾在這里施工。

徐工首臺(tái)XRS1050在鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋施工

目前長(zhǎng)江武漢段已建、在建的長(zhǎng)江大橋從上游至下游共11座，值得一提的是，同時(shí)正在建設(shè)的青山長(zhǎng)江大橋也有徐工旋挖鉆機(jī)施工的雄姿。

徐工XR550D旋挖鉆機(jī)在武漢青山大橋施工

2016年11月，在武漢青山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，徐工XR550D旋挖鉆機(jī)與徐工履帶吊共同助力大橋建設(shè)，以卓越的性能贏得了用戶的認(rèn)可。

徐工XR550D是目前全球最大噸位自制底盤旋挖鉆機(jī)，采用了鉆桿可視化系統(tǒng)、防帶桿功能、動(dòng)力頭自動(dòng)定位旋轉(zhuǎn)技術(shù)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，下線即被客戶批量訂購(gòu)。青山大橋?yàn)?quot;組合橋"——以天興洲為界，連接江北的是雙塔斜拉橋，連接江南的是連續(xù)鋼拱橋，形成"一洲兩橋"的獨(dú)特景觀。

待楊泗港長(zhǎng)江大橋和青山大橋2019年完工后，將與其他9座大橋共同串起武漢的內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。

徐工旋挖鉆機(jī)與長(zhǎng)江的故事，只是徐工助力國(guó)家建設(shè)的一個(gè)縮影。如今，徐工旋挖鉆機(jī)正走向世界，讓世界的明天更加美好！